Ей там! Аз съм доставчик на товарачи на Arc Track Ship и днес искам да говоря за това как е проектирана системата за разпределение на захранването на товарач на Arc Track Ship. Това е доста готина тема и се вълнувам да споделя знанията си с вас.
Първо, нека разберем какво е товарачът на кораба за дъгови писти. Това е парче тежко работно оборудване, използвано в пристанищата за зареждане на насипни материали като въглища, руда и зърна на кораби. Системата за разпределение на мощността е сърцето на тази машина, тъй като гарантира, че всички компоненти получават нужното количество мощност, за да функционират правилно.
Първоначални съображения в дизайна
Когато започнем да проектираме системата за разпределение на захранването, първото нещо, което разглеждаме, са изискванията за мощност на различните части на товарача на кораба на дъгата. Товарачът има различни двигатели за неща като конвейерните ленти, механизма за разлюбване и повдигането на стрелата. Всеки от тези двигатели има собствени нужди от мощност. Например, конвейерните двигатели на лентата се нуждаят от непрекъснато захранване на мощност, за да поддържат материала в постоянен темп. Механизмът на убийството, който позволява на товарача да се върти, може да се нуждае от по -голям начален скок на мощността, когато започне да се движи.
Също така трябва да помислим за условията на околната среда в пристанището. Пристанищата могат да бъдат тежки места, с висока влажност, излагане на солена вода и екстремни температури. Така че компонентите на разпределението на мощността трябва да могат да издържат на тези условия. Използваме устойчиви на корозия материали за загражденията и се уверяваме, че всички връзки са добре запечатани, за да предотвратят влизането на влагата.
Източници на енергия
Захранването за товарач на кораба на дъговия писта може да идва от различни източници. Един често срещан източник е електрическата мрежа на сайта. Повечето пристанища имат добре установена електрическа инфраструктура и е удобно да свържете товарача директно към мрежата. Трябва обаче да се уверим, че мрежата може да осигури достатъчно мощност, без да причинява проблеми. Понякога трябва да работим с пристанищните власти, за да надстроим мрежата, ако е необходимо.
Друга опция е използването на генератори. Генераторите могат да бъдат чудесен резервен в случай на повреда на мрежата. Те могат да се използват и в отдалечени портове, където връзката на мрежата е ненадеждна или съществуваща. Ние избираме генератори въз основа на изискванията за мощност на товарача. Дизеловите генератори са доста популярни, тъй като са сравнително лесни за поддържане и могат да осигурят голямо количество мощност.
Разпределителни панели и разпределителни уреди
След като определим източника на захранване, преминаваме към разпределителните панели и разпределителни уреди. Панелите за разпределение са като нервните центрове на системата за разпределение на мощността. Те получават силата от източника и я разпределят в различни части на товарача. Ние проектираме панелите по модулен начин, така че е лесно да добавите или премахнете вериги, ако е необходимо.
Разходното устройство се използва за контрол и защита на електрическите вериги. Той може да включи и изключва захранването, да изолира дефектни вериги и да предпазва от над - ток и къси вериги. Използваме висококачествени превключватели, които могат да се справят с високите токове и напрежения, свързани с товарача. Например, прекъсвачите са инсталирани за автоматично отрязване на мощността в случай на претоварване или къса верига, предотвратявайки повреда на оборудването и гарантиране на безопасността на операторите.
Обезплаване и окабеляване
Окабеляването и окабеляването са решаващи части от системата за разпределение на мощността. Кабелите трябва да могат да носят необходимото количество ток, без да прегряват. Използваме кабели с подходящи крос -секционни зони въз основа на изискванията за мощност на свързаното оборудване.
Оформлението на окабеляването също е внимателно планирано. Опитваме се да запазим кабелите възможно най -кратки, за да намалим загубите на енергия. В допълнение, ние отделяме захранващите кабели от контролните кабели, за да предотвратим смущения. Кабелите са инсталирани в кабелни тави или тръбопроводи, за да ги предпазят от механични щети и фактори на околната среда.
Функции за безопасност
Безопасността е основен приоритет при проектирането на системата за разпределение на мощността. Ние инсталираме различни функции за безопасност, за да защитим операторите и оборудването. Заземяващите системи са от съществено значение за предотвратяване на токови удари. Всички метални части на товарача, които потенциално биха могли да се захранват, са свързани към земята.
Имаме и бутони за аварийно спиране на стратегически места на товарача. Когато се натиснат, тези бутони веднага отрязват захранването на всички критични компоненти, спирайки работата на товарача. Над - температурните сензори са инсталирани в двигателите и други компоненти с висока мощност. Ако температурата надвишава безопасна граница, сензорите изпращат сигнал към системата за управление, което след това може да предприеме подходящи действия, като изключване на компонента.
Мониторинг и контрол
В съвременните товарачи на кораби на Arc Track ние също включваме системи за наблюдение и управление в системата за разпределение на мощността. Тези системи ни позволяват да следим консумацията на енергия, нивата на напрежение и състоянието на различните компоненти. Можем да използваме сензори за събиране на данни и предаване на централна контролна зала.
След това системата за управление може да регулира разпределението на мощността въз основа на изискванията за реално време. Например, ако един от двигателите използва по -малко мощност от очакваното, системата може да разпредели захранването на други компоненти. Това не само подобрява ефективността на товарача, но и помага за намаляване на консумацията на енергия.
Сравнение с други корабни товарачи
Когато говорим за корабни товарачи, има и други видове катоЛинеен люлеещ се кораб товарач,Мобилен товарач за насипни корабииФиксиран товарач за насипни кораби. Всяко от тях има свои собствени характеристики на разпределение на мощността.
Линейният товарач за люлеещи се кораби, например, може да има различен модел на разпределение на мощността поради своето линейно движение. Изискванията за мощност за неговия механизъм за люлеене и конвейерните ленти може да са различни от тези на товарач на кораба на дъговия писта. Мобилният товарач на насипни кораби, като мобилен, се нуждае от по -гъвкава система за разпределение на електроенергията, която може да се адаптира към различни места. И фиксираният товарач на насипни кораби, както подсказва името, има по -стационарна настройка, която може да позволи по -опростен дизайн на разпределение на мощността в някои аспекти.
Заключение
Проектирането на системата за разпределение на мощността на товарач на кораба на дъговия писта е сложен, но възнаграждаващ процес. Това изисква добро разбиране на функциите на товарача, условията на околната среда и изискванията за мощност. Трябва да балансираме фактори като ефективност, безопасност и надеждност.
Ако сте на пазара за товарач на Arc Track Ship или се интересувате да научите повече за нашите дизайни на системата за разпределение на електроенергията, не се колебайте да се свържете. Винаги сме готови да си поговорим за вашите специфични нужди и как можем да осигурим най -доброто решение за вас. Независимо дали сте оператор на пристанище или участвате в транспортната индустрия, можем да работим заедно, за да гарантираме, че вашите операции за зареждане са гладки и ефективни.
ЛИТЕРАТУРА
- Наръчник за електротехника за тежко мито оборудване, 3 -то издание
- Насоки за разпределение на мощността в морска среда
