Какъв е механизмът на колелото на кофата на стакера с колело на кофата?
Стакерът и регенераторът с кофово колело тип стрела се състои от механизъм с кофово колело, въртящ механизъм, лентов транспортьор, задна кола и механизъм за накланяне и движение.
① Механизъм на колелото на кофата: Това е работният механизъм за вземане на материали, включително колелото на кофата и неговото задвижващо устройство. Кофовите колела са разделени на три вида: обикновени, полу-обикновени и обикновени. Кофата на обикновеното колело за кофи е без дъно. В зоната без разтоварване дъговата преграда, фиксирана на рамото, се използва за блокиране на насипния материал в кофата и насипният материал се плъзга по дъговата преграда. В зоната за разреждане няма дъгова преграда, а фиксиран наклонен улей. Когато кофата се върти с тялото на колелото към зоната за разтоварване, материалът в кофата се плъзга към лентовия транспортьор през наклонения улей под действието на собственото си тегло. Неговият диапазон на разтоварване е голям, така че колелото на кофата има висока скорост, което може да подобри работния капацитет и може да разтоварва лепкави материали. Конструкцията на полу-обикновеното колело с кофа е подобна на тази на обикновеното колело с кофа, с изключение на това, че стената на кофата е удължена до центъра на колелото на кофата за една секция, така че разстоянието между преградата на дъгата и тялото на колелото е увеличена, за да се намали възможността от засядане на материал между дъговата преграда и тялото на колелото. Дъното на всяка кофа на обикновеното колело на кофата е ветрилообразен наклонен улей, но има фиксирани странични прегради в зоната без изпразване. Когато кофата се завърти с тялото на колелото до определена височина, насипният материал в кофата започва да се плъзга по ветрилообразния наклонен улей към центъра на колелото на кофата. Когато кофата достигне зоната за разтоварване, насипният материал се плъзга върху лентовия транспортьор през наклонения улей и разтоварващата плоча, тъй като няма странична преграда, която да го блокира. Форматираното колело на кофата се разтоварва бавно и изисква по-голям диаметър на колелото на кофата, но няма да причини задръстване на материала и е подходящо за твърди материали. Сред трите вида кофови колела най-широко използвано е безформатното. Има два вида методи за предаване на кофата: механични и хидравлични и обикновено не се изисква регулиране на скоростта.
https://www.isunbirdforeign.com/
